按計劃對接
就在10月16日，我國的神州十三號飛船在凌晨00時23分成功發(fā)射，而在當天9時58分，航天員翟志剛、王亞平、葉光富先后走進天和核心艙，等待著后面航天員組按計劃作出一系列的航天工作。
而在今年我們發(fā)送了兩次貨運飛船——天舟二號、天舟三號，和近期飛回的載人飛船神州十二號與剛發(fā)射的神州十三號，這足以看出我國的航天事業(yè)越來越成熟。
徑向交會
這一次的神州十三號采用了一種前所未有的對接方式，那就是徑向對接的形式，如果大家看過相關的對接視頻，會發(fā)現(xiàn)這種徑向對接的難度非常大。
目前我們天宮空間站有三個對接口，分別是前后兩個水平方向的對接口和一個垂直方向的對接口，而這個垂直的也就稱為徑向對接，而之所以這次采用徑向的是，因為先前的天宮二號和天宮三號分別占據(jù)了天宮空間站的前向和后向，所以這次的神州十三號只能采用徑向對接，但是相較于前向對接和后向對接來說，徑向對接實則要難得多。
因為前向對接和后向對接就相當于水平方向直接飛過去就可以通過前后端的端口進行對接，而徑向對接卻只能利用飛船中間的對接口，由上至下去對準對接。飛船首先要飛到空間站下面，然后再和空間站保持相對靜止的運動，最后調整為90度的狀態(tài)去和空間站對接，并且對接的過程是全自動的。
自動對接技術
要知道在對接的時候會有速度差，可是對接又要求十分精準才能保證貼合，那么這中間的速度差是怎么解決的呢？
里面涉及到了很多高科技的設備，例如光學成像敏感器，和十字靶標等，前者可以觀測空間站的位置，然后對一些偏離了的方向進行修正和調整，要知道神州十三號發(fā)射重量超過了八噸，并且速度非常快，每次飛船軌道高度有了變化之后，速度就要進行相對應的調整，才能保證最后的徑向對接可以成功。
天宮空間站
那么如此復雜的徑向對接有什么意義呢？自神州十三號成功發(fā)射后，包括已經(jīng)發(fā)射的神舟十二號和還未來得及發(fā)射的神州十四號，它們都是空間站建造階段的關鍵技術驗證階段，等到真正運營的時候。
兩個前后端的對接口肯定是不夠用的，所以要提前掌握徑向對接這項技術，為以后的運營階段做準備。其次，徑向對接相當于利用了空間站下方的區(qū)域，這是對空間站的最大利用，擴大了空間站的使用面積。
天宮空間站的對接口與國際空間站上的對接口不同，國際上的通常都是門戶有別，因為發(fā)射上去的飛船類型不同所以只能使用自己國家的對接口，而且對接技術標準差異極大，有些對接口不適用于某一類的飛船所以只能自己用自己的對接口。
總結
中國的對接口則是載人飛船和貨運飛船都可以對接，總而言之，就是我國天宮空間站的兼容性更強，更方便。而因為此兼容性強的原因，飛船轉位騰地的這種操作就要減少很多，天舟完成之后完全沒必要和神州爭搶對接口，在很多任務進行的時候也可以提前規(guī)避這類問題的出現(xiàn)。
多年前的載人飛船總師張柏楠曾說，爭取與國際同步推出新一代載人飛船的宏偉目標，如今我們不僅兌現(xiàn)了諾言，還超額地完成了目標。我國的這些成就不僅源自于“天佑中華”的自信，更是來自我國人民不斷地拼搏進取，只有從勝利走向勝利，才能譜寫更美好的中華未來！#全能創(chuàng)作家##知識創(chuàng)作人第七季##神舟十三號航天員順利進入天舟三號#
